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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測在運營地鐵隧道的 應(yīng)用研究》

為了實時獲得地鐵運營時隧道的變化情況，確保地鐵運營的安全性，以靜力水準(zhǔn)儀自動化監(jiān)測在某城市運營地鐵隧道下穿洛河段的應(yīng)用為例，將人工監(jiān)測數(shù)據(jù)和靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)在不同季節(jié)進行對比分析，驗證靜力水準(zhǔn)自動化監(jiān)測的可靠性。研究結(jié)果顯示，靜力自動化水準(zhǔn)儀具有高精度、實時性和可靠性，在地鐵隧道監(jiān)測中具有較高的應(yīng)用價值。

關(guān)鍵字：

靜力水準(zhǔn)監(jiān)測；自動化；地鐵；隧道

作者：

張文靜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（2）：1-4

《天津某地鐵車站深基坑工程監(jiān)測數(shù)據(jù)分析》

為了研究深基坑開挖變形規(guī)律及變形控制要點，以天津某地鐵車站深基坑工程為研究對象，對深基坑施工全過程監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了分析，重點研究了施工過程中地下連續(xù)墻水平位移、支撐軸力、地表沉降、周邊建筑物等實測數(shù)據(jù)隨各施工工序和時間的變化規(guī)律，并對南側(cè)地下連續(xù)墻墻體水平位移和建筑物變形超標(biāo)的原因進行了詳細分析。實測數(shù)據(jù)表明：地下連續(xù)墻施工及降水試驗期間地表及建筑物沉降明顯；除南側(cè)地下連續(xù)墻體水平位移和建筑物變形超標(biāo)外，其他各項變形數(shù)據(jù)均小于設(shè)計允許值；地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量對墻體水平位移有顯著影響；建筑物沉降比地表沉降更加敏感；基坑開挖過程中除監(jiān)測外，還應(yīng)加強對墻體質(zhì)量、滲漏水等情況的巡查。

關(guān)鍵字：

深基坑；地下連續(xù)墻；沉降；地鐵車站

作者：

張 軍，童剛強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（2）：5-9

《無柱大跨地鐵車站結(jié)構(gòu)選型優(yōu)化及敏感性分析》

針對無柱大跨地鐵車站結(jié)構(gòu)受力情況，以影響地下車站結(jié)構(gòu)受力的不同頂?shù)装褰Y(jié)構(gòu)模型及跨度、覆土、側(cè)壓力系數(shù)等影響因素為研究對象，采用Midas GTS數(shù)值模擬計算軟件建立模型，計算分析出無柱大跨地鐵車站較優(yōu)的結(jié)構(gòu)類型。研究結(jié)果表明，無柱結(jié)構(gòu)設(shè)置拱形頂?shù)装鍖Ω纳平Y(jié)構(gòu)受力有顯著效果，跨度、覆土、側(cè)壓力系數(shù)等影響因素對無柱結(jié)構(gòu)受力的敏感性影響不同。

關(guān)鍵字：

無柱大跨；地鐵車站；結(jié)構(gòu)受力

作者：

唐曉天，彭 坤，廖興劍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（2）：10-12

《土體分層沉降監(jiān)測在盾構(gòu)掘進中的應(yīng)用》

為解決常規(guī)沉降監(jiān)測不能較好反應(yīng)深層土體變形特點這一工程難題，以實際工程為例，采用土體分層沉降儀對盾構(gòu)穿越重大風(fēng)險源時深層土體進行監(jiān)測，并對測點標(biāo)準(zhǔn)化、控制值制定、數(shù)據(jù)銜接等問題提出合理化建議。

關(guān)鍵字：

地鐵；盾構(gòu)隧道；土體分層；沉降監(jiān)測

作者：

屈興兵 ，許 鋒

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（2）：13-16

《客貨分離道路主線出入口匝道最短開口長度研究》

針對客貨分離道路主線出入口的設(shè)計問題，從出入口主線分車帶開口長度特征出發(fā)，分析車輛換道行為與開口長度的聯(lián)系，考慮相應(yīng)特性及變量，提出最短出入口開口長度確定模型。使用工程數(shù)學(xué)軟件進行結(jié)果驗證，給出在一定行駛速度下，出入口主線處最短開口長度推薦值。

關(guān)鍵字：

道路交通；客貨分離；交通安全；開口長度

作者：

張紫程，馬紅偉，白子建

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：17-20

《城市道路信號平面交叉口合理間距研究》

平面交叉作為城市道路的關(guān)鍵節(jié)點，其合理凈距的取值直接影響到整條路段車輛的行車安全和通行效率。文章統(tǒng)計分析了平面交叉口由于間距過短所引發(fā)交通事故的原因，基于交通流理論、車輛加減速方式、統(tǒng)計學(xué)和概率論原理、駕駛員操作習(xí)慣等建立了平面交叉口合理間距的計算模型，得到不同設(shè)計速度、車道數(shù)情況下平面交叉口合理間距的取值。

關(guān)鍵字：

城市道路；信號交叉口；交通組織

作者：

陳巧志，武生權(quán)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：21-24

《對交通標(biāo)志板產(chǎn)品質(zhì)量行業(yè)監(jiān)督抽查的認(rèn)識和思考》

為了解交通標(biāo)志板產(chǎn)品質(zhì)量水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，對交通標(biāo)志板產(chǎn)品質(zhì)量進行抽查，針對抽樣基數(shù)和數(shù)量、產(chǎn)品標(biāo)志、外觀質(zhì)量缺陷、板面不平度、板面拼接縫、結(jié)構(gòu)尺寸和標(biāo)志面光度性能等檢查項目，探討注意事項與改進方式。

關(guān)鍵字：

交通工程；交通標(biāo)志板；產(chǎn)品質(zhì)量

作者：

安 泰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：25-28

《城市環(huán)形交叉交通提升方案研究》

為了解決大中城市環(huán)形交叉易發(fā)生局部擁堵的問題，以山東省棗莊市光明路與西昌路交叉口為例，探索環(huán)形交叉口改造途徑。通過現(xiàn)狀交通調(diào)查，發(fā)現(xiàn)路口存在的問題；結(jié)合道路現(xiàn)狀情況、規(guī)劃定位、交通流量分析及預(yù)測結(jié)論，綜合考慮工程投資、工程周期和建設(shè)難度等因素給出改造方案。

關(guān)鍵字：

環(huán)形交叉；擁堵；提升改造；城市交通

作者：

吳 琰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：29-32

《半漂浮體系斜拉橋動力特性及減震研究》

為研究半漂浮體系斜拉橋的動力特性，對成橋狀態(tài)半漂浮體系斜拉橋進行地震響應(yīng)分析，研究表明：半漂浮體系斜拉橋基本模態(tài)為縱漂，在地震作用下梁端和塔頂均會產(chǎn)生較大縱橋向位移，采用金屬阻尼器可顯著降低其塔頂和梁端順橋向位移響應(yīng)。

關(guān)鍵字：

半漂浮體系；斜拉橋；動力特性；減震

作者：

楊紅磊

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：33-35

《連續(xù)梁懸澆施工0號塊三角托架的設(shè)計與施工》

為了保證連續(xù)梁懸澆0號塊的順利施工，以昌景黃高速鐵路懸臂澆筑連續(xù)梁0號塊為例，進行懸臂澆筑0號塊鋼管支架與三角托架的經(jīng)濟比選，確定了采用三角托架方案并介紹了其施工要點。通過Midas/Civil有限元分析軟件的檢算，三角托架的強度、剛度和穩(wěn)定性等均滿足規(guī)范要求。

關(guān)鍵字：

連續(xù)梁；懸臂澆筑；0號塊；三角托架；高速鐵路

作者：

劉時光

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：36-39

《旋噴樁加固隔離樁對既有橋梁變形控制研究》

為分析下穿盾構(gòu)隧道施工對采用了雙重管高壓旋噴樁加固隔離措施的橋梁結(jié)構(gòu)安全影響，以廣東某輸水隧道下穿甬莞高速（雙向四車道）高架橋旋噴樁加固為例，分析了旋噴樁加固機理，采用數(shù)值模擬結(jié)合工程監(jiān)測的方法，對盾構(gòu)隧道施工引起的土體位移、地表沉降和橋墩變形進行了分析。結(jié)果表明：旋噴樁加固措施能有效控制隧道施工中引起的地層變形，縮小施工對土體的擾動范圍，施工下穿隧道引起橋墩的豎向位移與沉降差符合橋梁結(jié)構(gòu)對變形的要求，監(jiān)測數(shù)據(jù)印證了數(shù)值模擬計算結(jié)果，雙重管旋噴樁加固隔離措施效果明顯，可保證橋梁的安全與正常運營。

關(guān)鍵字：

雙重管旋噴樁；盾構(gòu)隧道；加固隔離；橋梁變形

作者：

張廣乾，李向陽，吳景龍，畢小勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（2）：40-44

《不同摻量RAP精分料廠拌熱再生SMA-13瀝青混合料配合比設(shè)計及驗證》

為了驗證高摻量瀝青混合料回收料（RAP）精分料應(yīng)用于道路上面層的可行性，采用分層銑刨方式，將原SMA-13瀝青混合料路面銑刨料單獨存儲，利用二代精細分離設(shè)備，將 RAP精分為滿足工程需要的檔位集料，進行 30%、40%、50%RAP精分料廠拌熱再生 SMA-13瀝青混合料配合比設(shè)計，通過車轍試驗、兩點小梁彎曲試驗、凍融劈裂試驗和浸水馬歇爾試驗檢驗其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：不同 RAP摻量的再生瀝青混合料最佳綜合油石比不變；隨著 RAP摻量增加，所需新瀝青量逐漸減少，混合料穩(wěn)定度和低溫抗裂性逐漸變小，流值、肯塔堡飛散損失和高溫穩(wěn)定性逐漸變大；50%RAP精分料摻量下再生SMA-13瀝青混合料路用性能滿足規(guī)范指標(biāo)要求。

關(guān)鍵字：

道路工程；RAP精分料；廠拌熱再生；瀝青混合料

作者：

袁 文 ，唐洪堃 ，張廣娟 ，高 飛 ，李 碩 ，李林峰 ，封志虎 ，劉航升 ，李家偉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：45-48

《鑄造廢砂在高強混凝土中的利用》

為研究鑄造廢砂代替部分細集料用于混凝土對高強度混凝土力學(xué)性能指標(biāo)的影響，對鑄造廢砂替代率為0、5%、10%、15%的混凝土進行力學(xué)性能試驗。結(jié)果表明：混凝土的力學(xué)性能與混凝土中鑄造廢砂含量直接相關(guān)，替代率為10%鑄造廢砂混凝土的試驗結(jié)果與對照組的結(jié)果幾乎一樣，其他摻量條件下混凝土的抗拉和抗壓強度下降；新拌混凝土的坍落度隨著鑄造廢砂替代率的增加而降低；鑄造廢砂替代率超過10%的混凝土試樣吸水率低于對照組。

關(guān)鍵字：

高強度混凝土；細集料；鑄造廢砂

作者：

王志輝

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：49-51

《居住建筑外立面空調(diào)室外機安裝空間研究》

本文選取目前居住建筑中普及程度最高的家用分體式空調(diào)作為研究對象，針對居住建筑外立面空調(diào)室外機安裝空間存在的普遍問題，從技術(shù)分析、政策支撐和改造策略三個層面，為優(yōu)化空調(diào)室外機安裝條件，提升運維便捷度，促進節(jié)能減排提供有益參考。

關(guān)鍵字：

空調(diào)室外機；安裝空間；節(jié)能；建筑設(shè)計；施工；政策支撐；改造策略

作者：

朱健存

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：52-58

《空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)平衡調(diào)試技術(shù)研究》

針對基準(zhǔn)風(fēng)口法在空調(diào)系統(tǒng)分平衡調(diào)試工作中的局限性，以基準(zhǔn)風(fēng)口法為基礎(chǔ)總結(jié)了一套實用的現(xiàn)場調(diào)試方法“風(fēng)量調(diào)節(jié)法”，即從超設(shè)計風(fēng)量的風(fēng)口調(diào)起，依次調(diào)到風(fēng)量最小的風(fēng)口，如此循環(huán)反復(fù)，直至每個風(fēng)口都達到設(shè)計值；有效地降低了風(fēng)管系統(tǒng)阻力，提高了調(diào)試工作成功率。

關(guān)鍵字：

空調(diào)系統(tǒng)；風(fēng)平衡調(diào)試；基準(zhǔn)風(fēng)口法

作者：

貢太瑞

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：59-62

《教育綜合體模式下的中小學(xué)校園設(shè)計策略》

針對目前中小學(xué)校園建設(shè)中生均用地面積減少、室外活動空間缺失、綠地面積不足等一系列問題，探究了通過教育綜合體設(shè)計模式，形成一種共享、集約、高效的校園空間，從而有效的提高土地利用效率，提升校園日常運行和管理效率，增強校園活力。

關(guān)鍵字：

教育綜合體；功能整合；共享空間；集約化設(shè)計；中小學(xué)校園

作者：

楊 誠

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：63-65

《深大基坑開挖對既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響分析》

針對深大基坑施工對既有地鐵結(jié)構(gòu)安全的影響問題，以實際工程為例，通過理論分析與三維數(shù)值模擬，分析基坑開挖對既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響。結(jié)果表明：基坑開挖將導(dǎo)致地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形和不均勻沉降，須嚴(yán)格按設(shè)計方案施工并采取可靠的施工方案方能保證既有結(jié)構(gòu)的安全。

關(guān)鍵字：

基坑；地鐵；結(jié)構(gòu)安全

作者：

孫士臣

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（2）：66-69

《華北地區(qū)某生活垃圾填埋場對地下水水質(zhì)影響評價》

針對簡易生活垃圾填埋場內(nèi)垃圾滲濾液在降水或地下水滲流運動作用下擴散，對地下水造成污染的問題，對華北地區(qū)某生活垃圾填埋場地塊進行調(diào)查，在資料搜集、知情人員訪談、水文地質(zhì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，識別出潛在污染物特征指標(biāo)，科學(xué)合理地布置地下水采樣點采集地下水水樣；采用單因子污染指數(shù)法，以GB/T 14848—2017《地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)為評價標(biāo)準(zhǔn)，通過對地下水上游對照點、垂直地下水流向的擴散點、下游擴散點水樣試驗結(jié)果的比較分析，查明了填埋場地塊內(nèi)污染物分布及擴散范圍。

關(guān)鍵字：

垃圾填埋場；地下水；滲濾液；污染物；水質(zhì)

作者：

劉 浩，張建根，徐鵬逍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：海洋及環(huán)境工程—2024（2）：70-74

《基于Arcgis垃圾收運線路優(yōu)化研究》

為了優(yōu)化城市垃圾收運線路，以某市轄區(qū)為試驗區(qū)，基于Arcgis軟件平臺，模擬垃圾收運線路數(shù)據(jù)，利用軟件網(wǎng)絡(luò)分析中的車輛配送（VRP）分析工具，建立試驗區(qū)可視化的運輸體系和較為優(yōu)化的收運線路模型。模擬結(jié)果提高了垃圾收運效率、控制了運行成本。

關(guān)鍵字：

城市垃圾；收運線路；地理信息數(shù)據(jù)

作者：

劉 明，李振中

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：海洋及環(huán)境工程—2024（2）：75-77

《海洋工程試驗水池配套設(shè)備工藝設(shè)計》

為加強深海試驗水池的配套設(shè)備技術(shù)研究，提供功能更全面的海洋研究平臺，總結(jié)了國內(nèi)外試驗水池發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合三亞崖州深?？萍紕?chuàng)新平臺項目的海工試驗水池配套設(shè)備實例，介紹了相關(guān)設(shè)備工藝和智能化設(shè)備控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵字：

試驗水池；海工環(huán)境；設(shè)備安裝

作者：

高瑞琪 ，張 倩 ，劉曉敏 ，徐 皓 ，閆茂磊 ，田卜元

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：海洋及環(huán)境工程—2024（2）：78-80
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