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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《反向曲線參數(shù)對 地鐵車輛行車性能影響分析》

為研究不同反向曲線參數(shù)對地鐵車輛行車性能影響，基于地鐵B型車相關(guān)參數(shù)，建立了列車-軌道耦合動 力學(xué)模型。在其他條件一定的情況下，分析了不同曲線半徑、超高及夾直線長度對列車通過反向曲線性 能影響。結(jié)果表明：在設(shè)計規(guī)范內(nèi)，列車經(jīng)過不同曲線半徑、超高及夾直線長度反向曲線時，各項行車性 能指標(biāo)均滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；曲線半徑對輪軌橫向力、脫軌系數(shù)及輪重減載率影響較大，半徑越大，各項 指標(biāo)越?。怀邔α熊囃ㄟ^反向曲線行車性能影響較小，在一定范圍內(nèi)，超高越大，曲線內(nèi)側(cè)輪軌橫向力 越大，外側(cè)輪軌橫向力越??；規(guī)定范圍內(nèi)的夾直線長度對列車通過反向曲線行車性能影響較小。

關(guān)鍵字：

反向曲線；地鐵車輛；行車性能

作者：

李正中 1 ，李 晟 2 ，邳慧然 1 ，張雪元 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：1-4

《基于無人機測量的斯古溪隧道 進口高邊坡危巖調(diào)查及分析》

斯古溪隧道進口高邊坡危巖具有位置高、隱蔽性強的特點。針對危巖體難以調(diào)查的問題，基于無人機數(shù) 碼攝影測量技術(shù)，采用 Pix4dmapper軟件構(gòu)建實景三維模型，并在模型中對危巖體結(jié)構(gòu)特征進行提取，確 定了 13處危巖體；采用 Rockfall軟件對典型危巖體的崩落運動特征進行模擬，發(fā)現(xiàn)其對隧道洞口及洞口 外的路基均產(chǎn)生較大危害。

關(guān)鍵字：

危巖體；無人機；隧道；高邊坡

作者：

張 肖，龔 睿

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（6）：5-8

《基于探地雷達無損檢測技術(shù)的 襯砌脫空規(guī)律研究》

為揭示隧道襯砌脫空分布規(guī)律，結(jié)合工程調(diào)研與現(xiàn)場檢測，對隧道襯砌脫空規(guī)律展開研究，結(jié)果表明：襯 砌背后脫空集中出現(xiàn)在拱頂與拱腰，占比高達檢測數(shù)據(jù)的93%；襯砌背后脫空縱向長度受二襯作業(yè)臺車 長度影響極大，92.4% 檢測出的脫空病害縱向長度≤9 m；襯砌背后脫空高度與二襯厚度密切相關(guān)，99.1% 檢測處的脫空病害高度＜40 cm。

關(guān)鍵字：

隧道襯砌；脫空；無損檢測；探地雷達

作者：

謝春燕 1 ，榮 抄 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（6）：9-13

《鐵路集裝箱運輸?shù)哪繕?biāo)市場范圍研究》

為優(yōu)化鐵路運輸服務(wù)水平，提出一種基于廣義費用函數(shù)和蒙特卡洛抽樣的鐵路場站輻射范圍及干線優(yōu)勢 運距量化方法。構(gòu)建公路和鐵路集裝箱運輸?shù)膹V義費用函數(shù)，根據(jù)公鐵聯(lián)運分擔(dān)率分析確定鐵路場站輻 射范圍和干線運輸優(yōu)勢運距；通過敏感性分析探究各要素對場站輻射范圍、干線優(yōu)勢運距及其市場分擔(dān) 率的影響。結(jié)果表明，當(dāng)鐵路干線優(yōu)勢運距為 300 km、場站輻射范圍為 10~15 km時，鐵路集裝箱運輸較 公路運輸有競爭優(yōu)勢。

關(guān)鍵字：

鐵路集裝箱；運輸；輻射范圍；優(yōu)勢運距；公鐵聯(lián)運分擔(dān)率

作者：

吳昊天 1，2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（6）：14-16

《綠道游徑規(guī)劃網(wǎng)格量化方法研究》

為了給綠道游徑規(guī)劃方案比選提供支撐，以北京市大興區(qū)的綠道規(guī)劃方案比選為例，以住房和城鄉(xiāng)建設(shè) 部發(fā)布的《綠道規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》提出的綠道游徑規(guī)劃要綜合考慮8類資源或設(shè)施的要求為理論基礎(chǔ)，通過 專家打分，賦予各類資源或設(shè)施權(quán)重，結(jié)合距離衰減影響因素，建立了一套綜合8類資源或設(shè)施影響的量 化評價模型。

關(guān)鍵字：

城市規(guī)劃；綠道；游徑；網(wǎng)格；量化方法

作者：

姜 恒，郭淑霞，陳文釗

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：17-19

《間隔條形改良軟基處理改擴建路堤 承載變形數(shù)值分析》

針對傳統(tǒng)換填和就地固化地基處理方法工程量大、經(jīng)濟性差等不足，提出了間隔條形改良處理公路改擴 建工程軟土地基，結(jié)合某高速公路改擴建工程，建立了能夠較好反應(yīng)間隔條形改良地基處理特性的數(shù)值 分析方法，揭示了間隔條形改良地基處理方法工作機理和破壞模式，引入間隔比概念，分析了間隔比和改 良材料對改擴建路堤承載變形特性的影響規(guī)律。研究表明：間隔條形就地改良處理可大幅度提高路堤承 載能力和邊坡穩(wěn)定性，經(jīng)濟性較好；路堤的極限承載力隨著間隔比的增加而減小，隨著石灰摻量的增加而 增加；隨著間隔比的增大，路堤邊坡穩(wěn)定性系數(shù)逐漸降低，在高間隔比下，石灰摻量的提高對邊坡的安全 系數(shù)的提升影響并不大。

關(guān)鍵字：

改擴建路堤；間隔條形改良；承載能力；邊坡穩(wěn)定性；軟基

作者：

王 健 1 ，饒 亮 1 ，馮守中 2 ，孫立強 3 ，解德山 3 ，郎瑞卿 4

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：20-25

《RAP精分細(xì)粉料Sup-25瀝青混合料 配合比設(shè)計及驗證》

為了驗證瀝青混合料回收料（RAP）細(xì)粉料廠拌熱再生應(yīng)用效果，依托精細(xì)分離設(shè)備，利用物理碰撞方式 將RAP精分為滿足工程需要的集料，用其中占比最大、瀝青含量最高的0～3 mm料替換一部分細(xì)料和填 料，對 Sup-25瀝青混合料配合比進行設(shè)計，通過車轍試驗、凍融劈裂試驗和浸水馬歇爾試驗檢驗高溫穩(wěn) 定性和水穩(wěn)定性。對比分析精分細(xì)粉料對Sup-25瀝青混合料路用性能的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：添加0～3 mm 細(xì)粉料可減少約1%新加油石比；高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性皆滿足規(guī)范要求且可使瀝青混合料的高溫穩(wěn)定 性提高約18.5%。

關(guān)鍵字：

道路工程；瀝青混合料回收料；精分細(xì)粉料；瀝青混合料

作者：

董自明 2 ，侍壇濤 2 ，呂秀浩 2 ，張世亮 2 ，高 飛 1 3 ，李 碩 1 3 ，封志虎 1 4 ，章 朔 1 ，李家偉 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：26-29

《廢混凝土再生集料用于瀝青路面面層的 性能研究》

為了探討廢混凝土再生集料用于瀝青路面面層的可行性，首先分析了廢混凝土再生集料與瀝青之間的黏 附性特征，在此基礎(chǔ)上，以廢混凝土再生集料替代部分天然集料，以瀝青路面下面層AC-25C為目標(biāo)級配 進行配合比設(shè)計，研究了廢混凝土再生集料摻入量對瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性及水穩(wěn)定性的 影響規(guī)律。結(jié)果表明，廢混凝土再生集料與瀝青之間的黏附性等級為4級，滿足要求；相對于全新集料瀝 青混合料而言，廢混凝土再生集料的摻入量不超過30%時，對瀝青混合料的高溫性能影響較小，但低溫抗 裂性和水穩(wěn)定性隨著再生集料摻入量的增大而降低，當(dāng)再生集料摻入量不超過50%時，廢混凝土再生集 料瀝青混合料技術(shù)性能良好，可以用于路面下面層建設(shè)。

關(guān)鍵字：

公路工程；瀝青路面；再生集料；車轍；水穩(wěn)定性；廢混凝土

作者：

張洪峰 1 ，郭新茹 2 ，于克揚 3

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：30-32

《摩擦擺橋梁基于性能的抗震設(shè)計》

為了實現(xiàn)橋梁實際工作狀態(tài)與抗震設(shè)計模型吻合，通過對常規(guī)摩擦擺支座的數(shù)值分析及模型試驗，揭示 當(dāng)前固定摩擦擺與活動型摩擦擺不能“同步擺動”的工作狀態(tài)。速度鎖定型變曲率摩擦擺能合理控制支 座在橋梁正常使用和不同水準(zhǔn)地震下的工作方式，達到基于性能的抗震設(shè)計目標(biāo)，切實提高橋梁抗震性 能，節(jié)約工程造價。

關(guān)鍵字：

摩擦擺支座；滯回性能；抗震設(shè)計;橋梁

作者：

項敬輝 1,2 ，馮克巖 1,2 ，楊 敏 1,2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：33-37

《鉛芯隔震橡膠支座與高阻尼隔震橡膠支座 抗震性能差異分析》

對鉛芯隔震橡膠支座與高阻尼隔震橡膠支座進行了物理參數(shù)及力學(xué)性能的比較，分析了兩種支座的優(yōu)缺 點及各自的適用范圍，通過建立有限元模型，比較了不同墩柱高度下兩種支座地震響應(yīng)結(jié)果，通過計算分 析得出了兩種支座可以在力學(xué)上相互替代的結(jié)論。

關(guān)鍵字：

鉛芯隔震橡膠支座；高阻尼隔震橡膠支座；抗震性能

作者：

李海冬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：38-40

《城市大跨連續(xù)剛構(gòu)橋抗震性能分析》

為了實現(xiàn)對城市大跨連續(xù)剛構(gòu)橋抗震性能的有效評估，以山西省陽泉市一座跨徑組合為（63+115+63）m 的連續(xù)剛構(gòu)橋為工程背景，采用空間非線性動力時程分析方法，得出結(jié)構(gòu)的彎矩和位移響應(yīng)，并對該剛構(gòu) 橋橋墩進行抗震性能驗算。結(jié)果表明，該剛構(gòu)橋橋墩在E2地震作用下，其墩頂位移和塑性鉸抗剪均滿足 抗震規(guī)范要求，震后經(jīng)搶修可恢復(fù)使用。

關(guān)鍵字：

連續(xù)剛構(gòu)橋；時程分析；抗震性能；塑性鉸

作者：

徐 揚 1 ，王 沖 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：41-44

《深圳市南光高速北延松崗互通立交方案優(yōu)化分析》

以實際工程為案例，原設(shè)計方案多次下穿高速公路路基，造成工程造價高，實施難度大。方案優(yōu)化后，減 少了四次下穿，節(jié)省投資約3.2億元，并大大降低了施工難度。

關(guān)鍵字：

互通立交；方案優(yōu)化；節(jié)省投資；主線合流；左側(cè)合流

作者：

郝 強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：45-47

《低影響開發(fā)措施應(yīng)對極端降雨情況的 有效性研究》

為了探究低影響開發(fā)（LID）措施在極端降雨情境下對區(qū)域徑流的改善效果，搭建了5種綠色屋頂物理模 型試驗裝置（GR1-GR5），得到其在模擬降雨工況下的降雨-徑流響應(yīng)曲線；構(gòu)建了銅陵市銅官區(qū)魚頭地 塊SWMM徑流模型并與試驗數(shù)據(jù)結(jié)合，重點分析了綠色屋頂基質(zhì)厚度及初始飽和度對區(qū)域徑流改善效果 的影響。結(jié)果表明：基質(zhì)構(gòu)成體積比輕沙壤土∶腐殖土∶蛭石=5∶3∶2時對區(qū)域徑流改善效果最為明顯，較 未構(gòu)建LID時，各降雨工況下的區(qū)域整體徑流削減5.13%～18.09%；基質(zhì)構(gòu)成體積比腐葉土∶蛭石∶沙土= 7:2:1及田園土+草炭+蛭石和肥料=4:3:1時，徑流分別削減3.41%～11.75%和2.98%～10.18%，區(qū)域徑流改 善效果最差；區(qū)域整體徑流削減率與綠色屋頂基質(zhì)層厚度正相關(guān)，徑流峰值削減率受基質(zhì)厚度影響稍低； 區(qū)域整體徑流削減率與綠色屋頂土壤基質(zhì)初始飽和度近乎線性負(fù)相關(guān)，徑流峰值削減率亦隨土壤基質(zhì)初 始飽和度的增加呈降低的趨勢。

關(guān)鍵字：

低影響開發(fā)；極端降雨；徑流；綠色屋頂

作者：

齊 杰 1 ，趙朋曉 2 ，郭 帥 3*

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：48-54

《污水處理提質(zhì)增效中管網(wǎng)外水識別、 檢測方法探索》

為精準(zhǔn)找出污水管網(wǎng)中外水入流入滲點的位置，采用不同的水質(zhì)檢測方法用于不同外水入滲點的檢測， 結(jié)合南京市某污水收集系統(tǒng)排水管網(wǎng)清疏檢測排查設(shè)計施工一體化項目的實際案例，分析了污水管網(wǎng)中 的外水的來源，提供污水管道中外水入滲點排查、檢測、識別的快捷方法。

關(guān)鍵字：

提質(zhì)增效；污水管網(wǎng)；外水入滲；水質(zhì)檢測

作者：

孟欽偉 1 ，沈小華 2 ，耿 宏 2 ，張 攀 1 ，肖志強 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：55-58

《基于海綿城市理念的 立交橋區(qū)積水改造方案研究》

針對現(xiàn)狀立交橋區(qū)積水問題，采用InfoWorks ICM 軟件對采用生物滯留設(shè)施改善立交橋區(qū)積水效果進行 模擬。結(jié)果表明，設(shè)置生物滯留設(shè)施對于改善立交橋區(qū)積水問題有明顯的效果，積水深度明顯降低，退水 時長顯著縮短且方案工程造價低，后續(xù)運營養(yǎng)護簡單，是一種經(jīng)濟、綠色、低碳的立交橋區(qū)積水改造方案。

關(guān)鍵字：

海綿城市；立交橋區(qū)；積水；生物滯留設(shè)施

作者：

王紹華，李浩天

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：59-62

《折流溶氣氣浮工藝在 制藥廢水預(yù)處理中的應(yīng)用》

針對制藥廢水污染物濃度高、可生化性差、水質(zhì)水量變化大等特點，采用折流溶氣氣浮工藝對制藥廢水進 行預(yù)處理。文章對折流溶氣氣浮工藝特點和設(shè)計要點進行了介紹，并通過工程實例加以驗證。結(jié)果表 明，該工藝對制藥廢水水中的SS和油有良好的處理效果，并且能同時去除一部分COD與BOD。

關(guān)鍵字：

溶氣氣??；折流；制藥廢水

作者：

魏 迅

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：63-66

《漢江原水預(yù)處理工程設(shè)計優(yōu)化及 技術(shù)改造措施》

漢江原水預(yù)處理工程是孝感城區(qū)供水的重要組成部分。經(jīng)過多年的運行使用，項目取水口河道演變、來 水水質(zhì)變化，使得原設(shè)計排砂系統(tǒng)無法與之相適應(yīng)。為保障城市供水安全以及供水保證率，通過對排砂 系統(tǒng)運行過程中存在問題的分析，提出了一系列的設(shè)計優(yōu)化及技術(shù)改造措施。實施改造后，排砂系統(tǒng)運 行穩(wěn)定，能夠較好的應(yīng)對取水泥砂負(fù)荷變化的沖擊，滿足設(shè)計要求。

關(guān)鍵字：

原水預(yù)處理；沉砂池；排泥閥；技術(shù)改造

作者：

張君芳

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（6）：67-69

《混凝土柱澆筑過程中模板壓力的數(shù)值模擬》

針對自密實混凝土自下而上泵送澆筑過程中，模板壓力變化規(guī)律不明確的問題，對自密實混凝土自下而 上填充柱模板的過程進行了數(shù)值模擬，通過與試驗數(shù)據(jù)對比驗證模擬的準(zhǔn)確性，進而探究了柱模板澆筑 過程中模板壓力的變化規(guī)律。

關(guān)鍵字：

計算流體動力學(xué)；模板壓力；自密實混凝土

作者：

令狐延 2 ，黃克起 1 ，趙 云 1* ，劉曉敏 1 ，周俊龍 1 ，張 倩 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（6）：70-72

《點支撐單向豎索幕墻有限元計算分析研究》

為了研究中建國際總部大廈單向豎索式幕墻結(jié)構(gòu)的受力性能，采用Midas FEA分別對3種索設(shè)計方案進 行4種受力工況的有限元計算分析，綜合索的受力性能及成本，得出了最優(yōu)設(shè)計方案。

關(guān)鍵字：

幕墻；索結(jié)構(gòu)；點支撐

作者：

章興斌，丁永軍，尹燎原，胡 躍，劉夢偉，劉建北

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（6）：73-76

《12m通高無肋夾膠全玻璃幕墻施工關(guān)鍵技術(shù)》

針對現(xiàn)有全玻璃幕墻施工技術(shù)的不足，提出了通高無肋夾膠全玻幕墻，采用 12 m 通高玻璃，由 8 片 12 mmSGP鋼化夾膠玻璃組成玻璃結(jié)構(gòu)，以實際工程為例，對其深化設(shè)計、加工、安裝及質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)進行 重點闡述，因幕墻整體采用無肋設(shè)計，室內(nèi)采光效果較好，視野通透。

關(guān)鍵字：

幕墻；全玻璃；無肋

作者：

崔 進，茍生貴，張寶云，付效鐸

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（6）：77-80
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