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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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《某220×104 t/a煤炭物流基地裝卸站改擴(kuò)建方案研究》

基于某煤炭物流基地項(xiàng)目擴(kuò)建后對鐵路車站運(yùn)力的需求，研究了既有裝卸站的3種改擴(kuò)建方案，通過比選，確定了“改建工程量小、投資少、站坪長度短、新征用地少”的設(shè)卸車線半列卸車方案。

關(guān)鍵字：

鐵路貨運(yùn)站；擴(kuò)能改造；煤炭物流基地；低貨位；能力檢算

作者：

徐 娜，孫 宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：1-3

《珠江口隧道水下近距離側(cè)穿橋樁影響分析》

為確保盾構(gòu)隧道近距離施工過程中既有交通結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營，以珠江口隧道萬頃沙側(cè)盾構(gòu)段近距離側(cè)穿鳧洲大橋48、49號橋墩工程為例，建立了考慮壁后注漿、地層損失率等多因素精細(xì)化數(shù)值模擬模型，對地層加固后盾構(gòu)側(cè)穿鳧洲大橋橋樁的相互作用進(jìn)行安全評估，分析樁基豎向位移、水平位移、差異性沉降，結(jié)果表明：加固措施合理有效,對橋樁及樁周土體變形起到了控制作用。

關(guān)鍵字：

隧道工程；盾構(gòu)法；橋樁

作者：

吳仲倫 ，李騰飛 ，于 勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：4-7

《天津地鐵某車站基坑開挖前降水試驗(yàn)研究》

為了驗(yàn)證基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔水能力，預(yù)判降水施工對周邊環(huán)境的影響，通過天津地鐵某車站基坑開挖之前的降水試驗(yàn)，明確造成潛水層和第一承壓水層水位下降的主要原因；對該車站基坑地下連續(xù)墻水平位移、地表沉降、附近建筑物沉降情況進(jìn)行了分析，認(rèn)為提高地下連續(xù)墻施工質(zhì)量和避免一次性降水深度過大能有效控制降水對周邊環(huán)境的影響。

關(guān)鍵字：

地鐵車站；基坑開挖；降水

作者：

張 軍，童剛強(qiáng)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：8-11

《軟土地層地鐵車站基坑開挖對鄰近建構(gòu)筑物的影響分析》

為了有效解決軟土地區(qū)地鐵車站基坑施工引起周圍建（構(gòu)）筑物變形的問題，以實(shí)際工程為例，采用理正及Plaxis等計(jì)算軟件，分析軟土地區(qū)地鐵基坑開挖對鄰近重要建（構(gòu)）筑物影響規(guī)律，總結(jié)出軟土地層地鐵車站基坑設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵字：

地鐵車站；軟土地層；基坑開挖

作者：

馬耀仁，于加云，惠弘煜，張海莉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：12-15

《區(qū)間隧道穿越甬臺溫鐵路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)》

針對周圍條件復(fù)雜地鐵區(qū)間下穿鐵路風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，以實(shí)際工程為例，從設(shè)計(jì)方案選擇及圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)等方面對穿越節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了說明，采用區(qū)間隧道與鐵路箱涵合建的方式，順利穿越了鐵路。

關(guān)鍵字：

地鐵；區(qū)間隧道；鐵路；箱涵

作者：

曲喜濤

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：16-18

《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)在城軌項(xiàng)目中適用性及施工進(jìn)度影響因素探討》

為了研究全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)在城軌項(xiàng)目的適用性，通過查閱相關(guān)資料、調(diào)研相關(guān)案例，分析了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于城市軌道交通中的優(yōu)勢和劣勢，并分析始發(fā)、掘進(jìn)、過站3方面因素對施工進(jìn)度的影響。

關(guān)鍵字：

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)；城軌項(xiàng)目；適用性；施工進(jìn)度

作者：

楊守峰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：19-21

《測量機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測在隧道工程中的應(yīng)用》

針對傳統(tǒng)測量技術(shù)不能滿足地鐵隧道監(jiān)測需求的現(xiàn)狀，以實(shí)際工程為例，介紹了測量機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測的基準(zhǔn)點(diǎn)、布測點(diǎn)布置方案及監(jiān)測精度；通過與人工測量數(shù)據(jù)的對比，證明測量機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測具有精度高、實(shí)時(shí)處理、可視化顯示、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵字：

機(jī)器人；自動(dòng)化監(jiān)測；地鐵；隧道

作者：

張文靜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：22-24

《Superpave與馬歇爾設(shè)計(jì)方法對AC-20瀝青混合料性能影響試驗(yàn)研究》

為了對比Superpave和馬歇爾方法所設(shè)計(jì)的瀝青混合料在體積參數(shù)、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等方面的差異，以AC-20瀝青混合料為研究對象，以高模量橡膠瀝青為膠結(jié)料，設(shè)計(jì)滿足工程級配范圍和避開 Superpave 限制區(qū)的粗、中、細(xì)三個(gè)級配。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：Superpave 設(shè)計(jì)方法比馬歇爾設(shè)計(jì)方法可減少0.3%左右的瀝青用量；Superpave方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料毛體積相對密度比馬歇爾方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料略大；Superpave方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料在高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性方面優(yōu)于馬歇爾方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料，級配越粗，高溫穩(wěn)定性優(yōu)異性越大、低溫抗裂性優(yōu)異性越小；Superpave方法和馬歇爾方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料在水穩(wěn)定性方面差別不大。

關(guān)鍵字：

道路工程；AC-20；Superpave；馬歇爾；瀝青混合料

作者：

唐洪堃 ，袁 文 ，邊 疆 ，王建威 ，孫海洋 ，李 碩 ，封志虎 ，李家偉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：25-28

《蓄鹽類瀝青混合料路用性能和鹽析試驗(yàn)研究》

針對目前蓄鹽類材料效果參差不齊的現(xiàn)象，對兩種蓄鹽類瀝青混合料進(jìn)行路用性能和電導(dǎo)率法鹽析試驗(yàn)。路用性能試驗(yàn)結(jié)果表明：摻加1# 抗凝冰劑和2#抗凝冰劑的蓄鹽類瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高低溫性能和滲水性能均能滿足規(guī)范的技術(shù)要求。電導(dǎo)率法鹽析試驗(yàn)結(jié)果表明：1#抗凝冰劑和2#抗凝冰劑能夠起到抑制凍結(jié)作用的有效時(shí)間分別為90、24 h。

關(guān)鍵字：

道路工程；蓄鹽類瀝青混合料；路用性能；鹽析；電導(dǎo)率法

作者：

張春昱 ，英 楠

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：29-31

《建筑垃圾填筑路基邊坡穩(wěn)定性分析》

為了明確建筑垃圾再生材料填筑路基的邊坡穩(wěn)定性，采用規(guī)范簡化Bishop法和強(qiáng)度折減有限元法，對天津地區(qū)常用的路基斷面形式進(jìn)行系統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定性分析，結(jié)果表明：石灰摻土穩(wěn)定磚料是一種很好的路基填料，上下路床均采用建筑垃圾填筑時(shí)，在非浸水條件和浸水條件下，路基高度為3 m的邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)均能夠滿足規(guī)范要求。強(qiáng)度折減法和雙強(qiáng)度折減法分析發(fā)現(xiàn)：邊坡高度為3 m時(shí)，穩(wěn)定安全系數(shù)均1.07左右。

關(guān)鍵字：

道路工程；邊坡穩(wěn)定性；建筑垃圾；再生填料；強(qiáng)度折減法

作者：

李學(xué)琳

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：32-34

《海景路護(hù)岸工程波浪數(shù)值模擬分析》

為解決海岸護(hù)岸工程不同重現(xiàn)期的設(shè)計(jì)波要素計(jì)算問題，以榮成市好運(yùn)角旅游度假區(qū)海景路護(hù)岸工程為研究對象，根據(jù)成山頭海洋站數(shù)據(jù)風(fēng)、浪資料，結(jié)合 ECMWF（歐洲中長期天氣預(yù)報(bào)中心）后報(bào)長期風(fēng)、浪資料，采用第三代海浪模式SWAN模型計(jì)算得到擬建護(hù)岸設(shè)計(jì)波浪要素，并對結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果表明，工程海域各點(diǎn)位的波況受深水重現(xiàn)期波高影響，重現(xiàn)期越長的波浪對工程海域各點(diǎn)位影響越大；防波堤的建設(shè)主要受到E、SE、S向波浪影響；工程點(diǎn)波況受水位影響較大。

關(guān)鍵字：

海景路；護(hù)岸工程；波浪

作者：

李 海

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：35-39

《客貨分離道路背景下大貨車右轉(zhuǎn)彎車道設(shè)計(jì)方法》

針對客貨分離道路交叉口節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，考慮大貨車自身轉(zhuǎn)彎特性，主要從右轉(zhuǎn)導(dǎo)流路寬度確定、考慮內(nèi)輪差的非對稱三心圓右轉(zhuǎn)彎內(nèi)弧線設(shè)計(jì)和右轉(zhuǎn)彎車道一體化幾何作圖流程三個(gè)步驟提出新的設(shè)計(jì)方法，以實(shí)際工程為例，從道路安全性、通行效率及土地利用三個(gè)方面進(jìn)行論證分析，確保大貨車右轉(zhuǎn)彎車道設(shè)計(jì)方法的有效性。

關(guān)鍵字：

客貨分離；交通安全；大貨車；右轉(zhuǎn)彎；交叉口設(shè)計(jì)

作者：

張紫程，馬紅偉，白子建

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：40-44

《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)橋梁變形監(jiān)測的影響因素分析》

基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的橋梁變形監(jiān)測，以天津市永和大橋?yàn)槔治鲂菤v、解算時(shí)間、測站距離、多路徑效應(yīng)等對變形監(jiān)測效果的影響。結(jié)果表明：星歷采用多衛(wèi)星解算時(shí)，變形監(jiān)測精度更高；解算時(shí)間越長，變形監(jiān)測越高；測站距離對變形監(jiān)測的精度影響較小；多路徑效應(yīng)對變形監(jiān)測的精度有一定影響，建議通過優(yōu)化算法來弱化多路徑效應(yīng)。

關(guān)鍵字：

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；橋梁；變形監(jiān)測；多路徑效應(yīng)；星歷；解算時(shí)間

作者：

李文濤 ，鄭連生 ，劉淑艷 ，高夢琪

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：45-49

《寒冷B區(qū)既有住宅建筑節(jié)能改造經(jīng)濟(jì)性與碳減排效果分析》

對寒冷B區(qū)既有住宅建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)（外墻、屋頂、戶門、外窗）進(jìn)行節(jié)能改造，通過實(shí)例構(gòu)建建筑模型，分析節(jié)能改造后的建筑能耗、經(jīng)濟(jì)效果和碳減排效果。結(jié)果表明：節(jié)能改造后的建筑能耗顯著降低，節(jié)能效果提高，建筑運(yùn)行階段的碳減排效果顯著。

關(guān)鍵字：

既有住宅建筑；節(jié)能改造；建筑能耗；碳排放；寒冷B區(qū)

作者：

蒙愷悅，龐 偉，房 躍，白靜國

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：50-52

《老場區(qū)消防給水的若干問題探討》

一些老場區(qū)內(nèi)分期建成、分散使用的消防系統(tǒng)，有必要依據(jù)最新消防規(guī)范對整體消防安全進(jìn)行評估。以一個(gè)實(shí)際工程為例，對其消防給水系統(tǒng)加以分析評估，提出相應(yīng)的解決方案。

關(guān)鍵字：

消防；給水；水池

作者：

吳玉輝 ，吳瑜紅

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：53-55

《大型基坑近距離開挖對既有地鐵車站結(jié)構(gòu)安全影響研究》

針對大型基坑開挖對鄰近既有地鐵車站結(jié)構(gòu)安全的影響，以實(shí)際工程為例，采用 Midas GTS 有限元軟件對基坑開挖進(jìn)行模擬分析，研究了基坑不同開挖階段時(shí)風(fēng)亭及出入口結(jié)構(gòu)的位移及變化規(guī)律，通過與實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)比較得出，模擬結(jié)果與實(shí)際數(shù)據(jù)一致，該計(jì)算能模擬出施工的變形情況。

關(guān)鍵字：

基坑開挖；地鐵車站；結(jié)構(gòu)安全

作者：

豐友山，胡長勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：56-58

《鉬尾礦基地質(zhì)聚合物綜述》

針對鉬尾礦排放量大且不易處理的問題，結(jié)合國內(nèi)外鉬尾礦制備地質(zhì)聚合物的研究現(xiàn)狀，論述了鉬尾礦的利用現(xiàn)狀，總結(jié)闡述了地質(zhì)聚合物制備、反應(yīng)機(jī)理及尾礦基地質(zhì)聚合物的研究進(jìn)展，指出了鉬尾礦基地質(zhì)聚合物在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題及未來鉬尾礦基地質(zhì)聚合物尚待深入研究的方向。

關(guān)鍵字：

鉬尾礦；地質(zhì)聚合物；資源化利用

作者：

于會來

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：59-63

《淤泥資源化利用研究進(jìn)展》

針對我國疏浚淤泥產(chǎn)量大且難以處理的問題，結(jié)合國內(nèi)外淤泥的研究現(xiàn)狀，對淤泥處理方式和活化技術(shù)進(jìn)行總結(jié)和整理?；诖?，指出淤泥資源化利用在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題及未來需要繼續(xù)深入研究的方向。

關(guān)鍵字：

淤泥；資源化利用；火山灰活性；活化技術(shù)

作者：

吳文鑫

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：64-68

《磷酸鎂水泥摻合料的研究進(jìn)展》

考慮添加摻合料能使磷酸鎂水泥有更強(qiáng)的可操作性及更好的性能，結(jié)合國內(nèi)外對磷酸鎂水泥摻合料的研究現(xiàn)狀，論述了可與磷酸鎂水泥混合以形成復(fù)合磷酸鎂水泥的摻合料種類，總結(jié)闡述了流動(dòng)性、初凝時(shí)間、抗壓強(qiáng)度、水化熱、沖擊韌性等性能要求，指出了復(fù)合磷酸鎂水泥在實(shí)際工程應(yīng)用中存在的問題以及未來磷酸鎂水泥摻合料種類尚待深入的研究方向。

關(guān)鍵字：

摻合料；磷酸鎂水泥；流動(dòng)性；初凝時(shí)間；抗壓強(qiáng)度；水化熱；沖擊韌性

作者：

余炎威

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：73-75

《大跨度空間網(wǎng)架安裝方案比選與施工技術(shù)研究》

為了保證大跨度空間鋼網(wǎng)架安裝的安全性、經(jīng)濟(jì)性和高效性，以實(shí)際工程為例，通過對鋼網(wǎng)架安裝方案進(jìn)行分析與比選，確定最優(yōu)方案，并結(jié)合施工過程進(jìn)行驗(yàn)算，順利地完成了施工。

關(guān)鍵字：

大跨度；空間網(wǎng)架；鋼結(jié)構(gòu)

作者：

徐桂琛

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：25-40
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