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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設計研究院

天津市市政工程研究院

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《橋梁下部結(jié)構(gòu)預制拼裝關鍵技術》

為發(fā)揮橋梁下部結(jié)構(gòu)預制裝配的優(yōu)越性，以天津某匝道橋工程為例，對橋梁墩柱預制拼裝施工技術進行研究，確定具體施工方案，分析墩柱及蓋梁預制、安裝、就位、灌漿、連接等施工工藝，歸納總結(jié)墩柱及蓋梁預制拼裝施工關鍵技術。

關鍵字：

裝配式；橋梁；預制；拼裝；下部結(jié)構(gòu)；墩柱；蓋梁

作者：

王 彬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：17-19

《基于車致振動響應的橋梁損傷識別方法研究》

利用高精度的車橋耦合動力分析并引入遺傳算法，構(gòu)建基于結(jié)構(gòu)車致振動響應的橋梁損傷識別方法，以鐵路橋梁為背景，利用平面簡支梁橋和二自由度列車模型，對設想方法進行可行性確認，討論設置多種損傷工況;以種群大小、搜索空間大小、單元損傷程度以及動力響應計算位置為對象，探究了用該法進行損傷識別時這4種因素對識別效率的影響。結(jié)果表明：在所設定的全部損傷模式中該方法均能以 100%的成功率實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷識別，識別速率即識別成功所需要的平均遺傳代數(shù)隨各影響因素的變化而呈現(xiàn)不同的變化趨勢。

關鍵字：

橋梁；損傷；識別；車橋耦合；遺傳算法；動力響應

作者：

何興文， 趙忠強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：13-16

《無人機傾斜攝影技術在 山區(qū)公路選線中的應用》

考慮山區(qū)高速公路建設因地形高差大、山體陡峭等給施工進場帶來的影響，以實際工程為例，應用無人機傾斜攝影技術獲取在建項目所在地形地貌的三維信息，以此建立三維模型，為山區(qū)公路工程前期施工的便道選線設計提供精確客觀的多角度實景參考依據(jù)。

關鍵字：

山區(qū)；公路；橋梁；無人機；傾斜攝影；三維信息；選線；施工便道

作者：

王全勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：10-12

《基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的城市交通擁堵等級預測》

為尋求城市交通擁堵預測判別方法，從人為、車輛、道路、環(huán)境4方面提取出6個造成交通擁堵的關鍵因素，采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡建立城市交通擁堵預測模型，通過案例分析驗證了模型的準確度。

關鍵字：

BP神經(jīng)網(wǎng)絡；城市交通；擁堵

作者：

牛 凱， 羅瑞琪， 齊慶祥

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：7-9

《基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的拋石防波堤沉降預測》

為了通過預測防坡堤施工期間的沉降速率及時調(diào)整施工進度和工序，基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(Convolutional Neural Networks, CNN)構(gòu)建深度網(wǎng)絡模型，預測拋石防波堤施工期間的沉降，選擇拋石防波堤堤身高度、孔隙水壓力和深層水平位移3個輸入?yún)?shù)來估算防波堤施工期間的沉降量。結(jié)果表明，基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡建立的深度模型能較為準確的預測沉降，最大誤差為1.3%。

關鍵字：

拋石;防波堤;深度模型;卷積神經(jīng)網(wǎng)絡;沉降;預測模型

作者：

陳少青 ， 陳文強 ， 程 林 ， 包勝利

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（5）：4-6

《<埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規(guī)程>修編解讀》

為更好地指導硬聚氯乙烯排水管道在工程中的應用,分析CECS 122:2001《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規(guī)程》團體標準的修編背景及主要內(nèi)容,指出標準中重點內(nèi)容確定的依據(jù)及其成熟程度,對標準中尚存在的問題和今后需要進行的工作提出具體建議。

關鍵字：

埋地;硬聚氯乙烯管道;排水;技術規(guī)程;修編;解讀

作者：

張東巖，趙樂軍，史志利，李曦淳

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：標準規(guī)范—2021（5）：1-3

《市域鐵路設計要點》

為準確把握市域鐵路建設技術標準，區(qū)分市域鐵路與城際鐵路、地鐵的設計差異， 結(jié)合天津市域鐵路規(guī)劃和靜海線的初步設計，通過對市域鐵路設計規(guī)范的介紹，著 重比較了市域鐵路與地鐵設計的區(qū)別。

關鍵字：

市域鐵路；地鐵；城際鐵路；建設標準；設計要點

作者：

苗賽松， 苗樹楷

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：規(guī)劃與設計—2021（4）：78-80

《基于Legion仿真軟件的地鐵車站設計優(yōu)化》

針對目前地鐵設計中行人擁堵點預測困難等問題，以實際工程為例，使用 Legion 仿 真軟件對車站站廳層、站臺層設計方案進行仿真模擬，分析設計方案中可能造成行 人擁堵，進而導致服務水平降低的位置，優(yōu)化設計方案。對優(yōu)化后方案進行模擬分 析，客流密度較高區(qū)域得到了優(yōu)化。

關鍵字：

Legion 軟件；行人仿真；地鐵車站；優(yōu)化設計

作者：

李耿旭， 耿 浩， 王九州， 朱小軍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：規(guī)劃與設計—2021（4）：75-77

《市政管線非開挖水平定向鉆導向軌跡設計探討》

為指導非開挖水平定向鉆施工工藝在市政管線穿越道路或河道中的應用，總結(jié)水 平定向鉆技術特點，分析導向軌跡設計主控參數(shù)的數(shù)理關系，探討不同管材的應用 特點。

關鍵字：

市政管線；非開挖；水平定向鉆

作者：

陳洪濤 ， 王紹華 ， 郭嘉镕 ， 黃祥云

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：規(guī)劃與設計—2021（4）：72-74

《免拆模板與空心內(nèi)模組合體系施工技術》

裝配式免拆模板與空心內(nèi)模組合體系性能優(yōu)越，為保證免拆模緊密牢固、空心內(nèi)模 規(guī)范成孔，二者有效形成結(jié)構(gòu)整體，以實際工程為例，通過 BIM 排版、增設抗浮點和 限位筋等技術手段，控制關鍵點的質(zhì)量，最終確保成型樓蓋質(zhì)量達到良好的效果。

關鍵字：

裝配式；免拆模板；空心內(nèi)模；樓蓋；抗浮點

作者：

劉 客

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：建筑工程—2021（4）：70-71

《金屬骨架清水磚砌筑幕墻施工技術》

針對在既有外圍護結(jié)構(gòu)外砌筑磚裝飾面的施工問題，以實際工程為例，采用幕墻設 計理念，提出利用龍骨內(nèi)側(cè)與主體結(jié)構(gòu)連接，外側(cè)與砌筑磚墻連接，進行單磚幕墻 的砌筑施工的工藝。

關鍵字：

骨架；清水磚；砌筑；幕墻

作者：

張青山， 張永坡， 劉 杰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：建筑工程—2021（4）：67-69

《不規(guī)則建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析》

為避免不規(guī)則建筑結(jié)構(gòu)超限，以天津某混凝土框剪結(jié)構(gòu)高層項目為例，根據(jù)天津市 超限高層建筑工程設計要點，總結(jié)了天津市高層結(jié)構(gòu)設計超限判定的過程。對結(jié) 構(gòu)塔樓偏置、平面凹凸、剛度突變等結(jié)構(gòu)特點進行分析判定，優(yōu)化調(diào)整了結(jié)構(gòu)構(gòu)件 布置，使結(jié)構(gòu)傳力更加明確，提高了結(jié)構(gòu)整體抗震性能。對調(diào)整優(yōu)化后的整體結(jié)構(gòu) 進行計算分析，相關指標滿足國家有關規(guī)范的要求。

關鍵字：

高層建筑；超限判定；抗震性能；框剪結(jié)構(gòu)

作者：

單玉坤， 劉莉娜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：建筑工程—2021（4）：64-66

《低溫真空脫水干化技術在大型地埋式污水廠中的應用》

為有效處置污水處理廠的污泥，以廣州江高某凈水廠污泥脫水干化系統(tǒng)的設計與 應用為例，介紹了低溫真空脫水干化成套技術的特點及工藝。實踐表明，該技術將 污水廠內(nèi)含水率 95%左右的污泥一次性降至 30%~40%，實現(xiàn)了脫水干化和污泥減 量化，適用于大中型污水廠高標準要求下水、泥、氣一體化處理模式。

關鍵字：

污水處理；污泥處理；低溫；真空；脫水干化

作者：

張 宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：61-63

《多功能增塑開放劑在地鐵盾構(gòu)同步注漿中的應用研究》

針對地鐵隧道盾構(gòu)同步注漿材料對穩(wěn)定性和流動性較高的要求，選取一種滿足地 鐵盾構(gòu)同步注漿漿液施工要求的復合外加劑，通過試驗，進一步分析了不同用水 量、不同開發(fā)劑摻量及不同膠凝材料品種條件下，對同步注漿漿液性能的影響 變化。

關鍵字：

地鐵；盾構(gòu)；同步注漿；漿液；增塑劑 ；外加劑

作者：

楊顯維， 田 鎮(zhèn)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：59-60

《參數(shù)化設計在軌道交通工程BIM建模中的應用》

針對軌道交通工程 BIM 建模過程中參數(shù)化設計方法應用較少的問題，通過一些簡 單案例，介紹了參數(shù)化設計在地鐵線路生成、地下區(qū)間盾構(gòu)管片排版和地下區(qū)間設 備模型建立中的應用。

關鍵字：

參數(shù)化；BIM；軌道交通；設計

作者：

馬江橋

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：55-58

《富水軟土地層盾構(gòu)出洞接收關鍵技術》

為降低軟土地層地鐵盾構(gòu)出洞擾動沉陷風險，以天津濱海新區(qū)某軌道交通工程盾 構(gòu)施工為例，總結(jié)端頭土體加固、洞門探水、洞門密封、洞門鑿除、降水井施工、盾構(gòu) 接收托架、止水環(huán)箍施作等接收環(huán)節(jié)應具備的技術條件，分析出洞接收工藝，提出 關鍵技術要點，確保盾構(gòu)安全到達。

關鍵字：

軟土；富水地層；盾構(gòu)接收；降水；地鐵；隧道

作者：

霍澤先， 李勝東， 李 碩， 崔廣振， 鄭紅艷

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：52-54

《長大隧道盾構(gòu)機過站平面測量方案設計》

針對長大隧道測量精度難以保證問題，以實際工程為例，對盾構(gòu)機過站測量進行方 案設計，通過聯(lián)系測量、底板控制點聯(lián)測、陀螺定向等手段，有效提高貫通精度。

關鍵字：

地鐵；長大隧道；過站測量；貫通誤差

作者：

陳 瑤

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：49-51

《基坑開挖對下伏既有地鐵隧道穩(wěn)定性影響分析》

考慮運營中的既有地鐵隧道安全等級高、沉降變形控制標準嚴，基坑開挖將嚴重影 響地鐵運營安全。以實際工程為例，建立三維有限元模型，對基坑開挖所采取的加 固措施與既有地鐵區(qū)間相互作用進行評估分析，以驗證設計方案的合理性。

關鍵字：

基坑；地鐵；隧道；加固措施

作者：

李騰飛

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：45-48

《深基坑開挖對既有地鐵車站結(jié)構(gòu)的影響研究》

為研究深基坑開挖對既有車站結(jié)構(gòu)造成的影響，利用 Midas GTS NX有限元軟件， 對基坑開挖過程中既有地鐵出入口結(jié)構(gòu)的變形進行分析。研究結(jié)果表明：深基坑 施工期間，基坑底部及基坑邊緣土體有隆起的趨勢，在土體變形傳遞效應的影響下 地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的隆起和水平位移。

關鍵字：

深基坑；開挖；地鐵；出入口；變形

作者：

劉 勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：40-42

《地下水回灌措施在地鐵深基坑工程中的應用》

針對地下連續(xù)墻未完全隔斷第二承壓水層，第二承壓水層不滿足基坑抗突涌穩(wěn)定 性要求，需要在基坑內(nèi)設置減壓井的情況，以實際工程為例，介紹地下水回灌措施， 在坑內(nèi)減壓的同時，通過坑外回灌使基坑外水位保持穩(wěn)定，實現(xiàn)“抽水-回灌”補排 平衡，滿足基坑施工期間的環(huán)境控制要求。

關鍵字：

地鐵；基坑；降水；抗突涌；地下水；回灌；減壓井

作者：

朱亞坤

年份/刊期/頁碼：

《天津建設科技》—欄目：市政與交通—2021（4）：43-44
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