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行波效應(yīng)對大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng) 地震響應(yīng)的影響分析
為了研究行波效應(yīng)對大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng)地震響應(yīng)的影響，基于多點(diǎn)激勵的大質(zhì)量法，以公鐵兩用懸
索橋——五峰山長江大橋?yàn)楣こ瘫尘?，采?ANSYS軟件建立了梁軌一體化動力計算空間模型。結(jié)果表
明：相比于一致激勵，在低視波速區(qū)間懸索橋軌道與橋梁的地震響應(yīng)變化較大，在高視波速區(qū)間變化不大且
行波效應(yīng)對主橋鋼軌應(yīng)力的增加尤為明顯；行波效應(yīng)會使不同側(cè)對稱位置處橋梁的地震響應(yīng)出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。
關(guān)鍵字：
公鐵兩用懸索橋鐵；多點(diǎn)激勵；大質(zhì)量法；行波效應(yīng)；梁軌相互作用；地震響應(yīng)
作者：
王楚皓
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2025（1）：8-12
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