主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)
主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院
天津市市政工程研究院
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為研究ZB-200型貝雷鋼橋應(yīng)急跨越130 m條件下的受力情況，以實(shí)際工程為例，
將最大單跨102 m直塔對(duì)稱型斜拉鋼橋改進(jìn)為單跨130 m人字形橋塔非對(duì)稱斜拉
鋼橋，對(duì)其進(jìn)行輪式軸壓不低于13 t的靜荷載試驗(yàn)，分析索力、主橋撓度、位移測(cè)試
與理論計(jì)算分析之間的差異，對(duì)鋼橋振動(dòng)頻率進(jìn)行測(cè)試對(duì)比，驗(yàn)證所設(shè)計(jì)橋型的安
全性。
關(guān)鍵字：
ZB-200型貝雷鋼橋；斜拉橋；裝配式公路鋼橋；大跨徑；人字形橋塔；非對(duì)稱結(jié)構(gòu)
作者：
張明文
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（6）：8-11
《結(jié)構(gòu)體系對(duì)獨(dú)塔斜拉橋抗震性能影響分析》
為分析高烈度地震區(qū)結(jié)構(gòu)體系對(duì)獨(dú)塔斜拉橋抗震性能的影響，以實(shí)際工程為背景，
建立有限元結(jié)構(gòu)模型，對(duì)半漂浮、剛構(gòu)兩種結(jié)構(gòu)體系獨(dú)塔斜拉橋抗震時(shí)程進(jìn)行分
析，對(duì)比內(nèi)力及位移。結(jié)果表明：兩種結(jié)構(gòu)體系除前兩階振型外，其余各階振型均
比較接近且塔頂與主梁橫橋向地震響應(yīng)相差均不顯著；但半漂浮結(jié)構(gòu)體系的塔頂
順橋向位移、主梁豎向內(nèi)力、主塔各方向內(nèi)力等地震響應(yīng)均大幅度低于剛構(gòu)體系，
其抗震性能優(yōu)于剛構(gòu)體系。
關(guān)鍵字：
獨(dú)塔斜拉橋；高烈度；抗震性能；半漂浮結(jié)構(gòu)；剛構(gòu)
作者：
陳 啟
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（6）：4-7
為研究動(dòng)力作用下破碎巖體邊坡破壞模式，利用UDEC離散元分析軟件，建立破
碎巖體規(guī)模和破碎程度較大的邊坡模型，對(duì)比分析破碎巖體邊坡靜力失穩(wěn)與動(dòng)力
失穩(wěn)的差異，對(duì)于認(rèn)識(shí)發(fā)育結(jié)構(gòu)面網(wǎng)絡(luò)對(duì)巖體邊坡動(dòng)力失穩(wěn)的影響有一定意義。
關(guān)鍵字：
地震；破碎巖體；邊坡；破壞模式；動(dòng)力失穩(wěn)；公路
作者：
王 博
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2021（6）：1-3
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