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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《基于多模式多用戶的高速公路 差異化收費(fèi)方案及仿真研究》

為探索多樣化、精確化的高速公路差異化收費(fèi)政策，收集山東省交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，采用TransCAD軟件建立 復(fù)雜路網(wǎng)仿真模型，在傳統(tǒng)四階段法的基礎(chǔ)上，使用高速公路和國省道交通流量數(shù)據(jù)計算得到分配所需 的OD矩陣，利用多模式多用戶交通分配模型分析實例路段差異化收費(fèi)前后交通流量的變化情況。以山 東省內(nèi)某高速公路為例，對分路段和分車型2類差異化收費(fèi)方案進(jìn)行比較

關(guān)鍵字：

高速公路；路網(wǎng)模型；多模式多用戶交通分配；差異化收費(fèi)

作者：

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：1-5

《無砟軌道病害研究進(jìn)展綜述》

考慮無砟軌道在列車長期重復(fù)荷載的作用下會出現(xiàn)軌道板開裂、軌道板上拱離縫及砂漿層破壞等問題， 破壞軌道系統(tǒng)的完整性，從而影響列車運(yùn)行的舒適性與安全性，通過調(diào)研國內(nèi)外已開通無砟軌道線路存 在的病害問題，分析無砟軌道典型病害、病害致因及主要影響機(jī)理，研究病害的檢測和監(jiān)測技術(shù)。

關(guān)鍵字：

無砟軌道；高速鐵路；病害

作者：

李 晟 1 ，李正中 2 ，邳慧然 2 ，張雪元 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：6-10

《盾構(gòu)管片開孔臨時支護(hù)措施研究》

為了優(yōu)化盾構(gòu)管片開孔臨時支撐系統(tǒng)，依托以色列特拉維夫綠線項目，對新型環(huán)形鋼支撐支護(hù)形式進(jìn)行 了數(shù)值模擬理論分析。驗證了此結(jié)構(gòu)樣式具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、便捷施工性，可為類似管片破 除臨時支護(hù)或者管片加固提供一種新的解決方案。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；管片開孔；環(huán)形鋼支撐；支護(hù)措施

作者：

甘宜誠，林云俊，何愛華，朱光亞

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：11-14

《歐標(biāo)體系下隧道微型樁-錨索邊仰坡 防護(hù)設(shè)計研究》

目前針對歐標(biāo)體系的隧道邊仰坡防護(hù)，特別是針對微型樁-錨索的邊仰坡防護(hù)形式研究還很少。以格魯 吉亞E60高速公路TUN2009隧道為工程背景，對歐標(biāo)體系隧道采用微型樁錨索邊仰坡防護(hù)進(jìn)行設(shè)計和變 形受力分析，獲得了歐標(biāo)體系微型樁錨索邊仰坡防護(hù)設(shè)計和計算方法；同時采用數(shù)值模擬方法和現(xiàn)場實 測，分析了歐標(biāo)體系下隧道采用微型樁錨索邊仰坡防護(hù)變形和受力特性。研究結(jié)果表明：采用設(shè)計的微 型樁-錨索防護(hù)形式的微型樁的變形和承載力、錨索和連接鋼架的承載力以及邊仰坡整體穩(wěn)定性均滿足 要求。

關(guān)鍵字：

歐標(biāo)體系；微型樁-錨索防護(hù)結(jié)構(gòu)；邊仰坡設(shè)計；隧道

作者：

萬志文，王海林，楊 雄，敬懷珺

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：15-18

《移動三維激光掃描技術(shù)在 地鐵運(yùn)營監(jiān)測中的應(yīng)用》

針對傳統(tǒng)地鐵監(jiān)測技術(shù)無法全面反映地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形的問題，提出三維激光掃描技術(shù)，通過工程實例 驗證三維激光掃描在地鐵運(yùn)營監(jiān)測中的應(yīng)用，人工數(shù)據(jù)與三維激光掃描數(shù)據(jù)對比分析表明，三維激光掃 描在地鐵隧道檢測中具有高精度和可靠性。

關(guān)鍵字：

地鐵隧道；三維激光掃描；精度驗證；監(jiān)測

作者：

裴千帆，張文靜，許 帥

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：19-22

《基于分檔替換的RAP精分料 Sup-20瀝青混合料路用性能研究》

為研究不同檔位的瀝青混合料回收料（RAP）精分料對瀝青混合料性能的影響，依托油石分離技術(shù)，利用 物理碰撞方式將RAP精分為粒徑16～25 mm、10～16 mm、5～10 mm、3～5 mm、0～3 mm五檔料，采用70# 道路石油瀝青為新加瀝青，進(jìn)行分檔替換 RAP精分料的 Sup-20配合比設(shè)計，從高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性 和水穩(wěn)定性等方面驗證其路用性能。研究表明：分檔替換對瀝青混合料最佳綜合油石比影響不大，皆在 4.5％左右；對混合料的高溫穩(wěn)定性影響不大；替換的檔位越小，低溫抗裂性和水穩(wěn)定性方面性能越優(yōu)；包 括 100%摻量在內(nèi)的 6種替換，其低溫抗裂性皆不滿足規(guī)范要求。因此在 RAP精分料的設(shè)計過程中應(yīng)嚴(yán) 格控制細(xì)檔料的添加。

關(guān)鍵字：

道路工程；瀝青混合料回收料；Sup-20；精分料；路用性能

作者：

侍壇濤 2 ，程 杰 3 ，董自明 2 ，呂秀浩 2 ，張世亮 2 ，邊 疆 3 ，王建威 3 ，王 博 1 ，李家偉 1＊

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：23-26

《多因素影響下的泡沫瀝青冷再生混合料 壓實特性研究》

考慮泡沫瀝青冷再生路面的壓實質(zhì)量直接影響路用性能和耐久性，測定不同因素（拌和時間、拌和溫度、 成型溫度、不同回收料）影響下泡沫瀝青冷再生混合料的空隙率、凍融劈裂強(qiáng)度比變化對泡沫瀝青冷再生 路面壓實特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明：泡沫瀝青冷再生混合料的最佳拌和時間為1.5 min；適當(dāng)提高拌和 及成型溫度對提高混合料成型質(zhì)量有利；100%廢舊基層材料（RBP）的試件成型質(zhì)量最好，廢舊瀝青路面 材料（RAP）∶RBP=63∶37的試件較前者的體積指標(biāo)和強(qiáng)度指標(biāo)略有下降。

關(guān)鍵字：

泡沫瀝青冷再生；壓實特性；路面

作者：

馬洪福，焦曉磊

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：27-30

《常溫高黏改性瀝青的研制及性能研究》

為進(jìn)一步提升稀漿類瀝青混合料的耐久性和路用性能，開發(fā)一種黏度高、穩(wěn)定性良好的改性乳化瀝 青——常溫高黏改性瀝青，采用先改性后乳化的工藝，在不同原材摻量下，分別對瀝青乳化前后的性能進(jìn) 行分析比較，確定采用8%SBS+2%增黏劑、乳化劑B1最佳摻量2.4%制備常溫高黏改性瀝青。通過拉拔試 驗和濕輪磨耗試驗進(jìn)一步驗證了常溫高黏改性瀝青黏結(jié)性能和拌和混合料抗磨耗性能遠(yuǎn)超常規(guī)改性乳 化瀝青。

關(guān)鍵字：

道路工程；常溫；高黏改性瀝青；乳化瀝青

作者：

王新堯

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：31-34

《公路瀝青混凝土面層厚度質(zhì)量評定與 管控方法》

瀝青混凝土面層厚度是評定瀝青路面質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。為了科學(xué)、合理、準(zhǔn)確的評定面層厚度施工 質(zhì)量，對瀝青面層厚度評定方法的變遷進(jìn)行了梳理，指出了當(dāng)前評定體系存在的不足，結(jié)合實際工程分析 了瀝青面層厚度不合格的原因，提出了施工過程中質(zhì)量控制的方法建議。

關(guān)鍵字：

公路；瀝青混凝土；面層厚度；質(zhì)量評定；短脈沖雷達(dá)

作者：

蘭云松，胡 超

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：35-38

《路基工程智能壓實檢測指標(biāo)研究》

為了對路基的壓實質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)實時監(jiān)控，利用傳感器技術(shù)、GPS定位等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)了一款路基智能 碾壓系統(tǒng)，由數(shù)據(jù)采集、傳輸及應(yīng)用層3大部分組成，可以實現(xiàn)對關(guān)鍵指標(biāo)的遠(yuǎn)程監(jiān)測及預(yù)警。采集不同 碾壓遍數(shù)下同一位置的智能壓實檢測指標(biāo)（CMV）、動態(tài)回彈模量及壓實度，建立了不同土質(zhì)CMV與動態(tài) 回彈模量及壓實度的相關(guān)關(guān)系，確立了目標(biāo)CMV值。

關(guān)鍵字：

路基工程；智能壓實檢測指標(biāo)；動態(tài)回彈模量；壓實度

作者：

頓長朋 1 ，侯子義 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：39-41

《互通式立交交織區(qū)設(shè)置分析》

針對互通式立交交織區(qū)設(shè)置問題，以某互通式立交交織區(qū)設(shè)置為背景，通過對交織區(qū)內(nèi)交織參數(shù)、交通流 量等預(yù)測分析，明確交織區(qū)服務(wù)水平，重點驗證交織區(qū)設(shè)置合理性。通過設(shè)計實例，系統(tǒng)性地概括了城市 快速路互通式立體交叉交織區(qū)設(shè)置的方法和流程。

關(guān)鍵字：

城市快速路；互通式立交；交織區(qū)

作者：

李善偉，杜 興，王心悅

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：42-44

《頂管遇現(xiàn)狀運(yùn)行管道時的一種解決方法》

針對頂管頂進(jìn)線路上遇到現(xiàn)狀運(yùn)行管道的問題，以工程實例為例，提出了一種“8”字形逆作法的解決方 案，既解決了頂管跨越障礙的問題，又保障了現(xiàn)狀管道的運(yùn)行安全。

關(guān)鍵字：

頂管；運(yùn)行管道；逆作法

作者：

王躍磊，張 寧

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：45-47

《再生水廠超濾膜污染的清洗優(yōu)化研究》

針對再生水廠高濁度污染情況，以某再生水廠浸沒式超濾膜為研究對象，構(gòu)建一套中試設(shè)備，模擬運(yùn)行中 發(fā)生最多且嚴(yán)重的高濁度污染，通過調(diào)整物理清洗及化學(xué)清洗的技術(shù)參數(shù)對受污染膜進(jìn)行模擬清洗，以 跨膜壓差為評價指標(biāo)，結(jié)合實際生產(chǎn)中的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，對清洗效果進(jìn)行比較并找出更合理、更便捷、更經(jīng)濟(jì) 的清洗方式。通過改變清洗方式，優(yōu)化現(xiàn)有水廠超濾膜清洗方式，可大幅降低膜運(yùn)行時間、藥劑成本，延 長膜使用壽命。

關(guān)鍵字：

超濾膜；清洗；高濁度污染；再生水廠；跨膜壓差

作者：

孫青梅，李秀敏

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：48-50

《探究再生水廠水質(zhì)管控新模式》

為了達(dá)到精準(zhǔn)化調(diào)控再生水生產(chǎn)運(yùn)行、保證水質(zhì)、降本提效的目的，摸索各水質(zhì)指標(biāo)線性關(guān)系，建立以氯 化物為主控指標(biāo)調(diào)節(jié)生產(chǎn)，實現(xiàn)整體水質(zhì)達(dá)標(biāo)的管控模式；通過優(yōu)化氯化物檢測方法，準(zhǔn)確、快速測定主 控指標(biāo)，實現(xiàn)再生水水質(zhì)監(jiān)控與運(yùn)行調(diào)控高效聯(lián)動，增強(qiáng)運(yùn)行彈性。

關(guān)鍵字：

再生水廠；水質(zhì)管控；氯化物

作者：

李 倩 ，杜 鵬

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：51-53

《海綿城市理念下的雨水系統(tǒng)改造策略研究》

為驗證海綿城市設(shè)施建設(shè)對提高現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)應(yīng)對不同重現(xiàn)期降雨能力的作用，在不提高現(xiàn)狀雨水系統(tǒng) 設(shè)計規(guī)模的前提下，引入海綿城市設(shè)施，利用SWMM模型模擬已建成的設(shè)計重現(xiàn)期1 a的現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)增 加海綿城市設(shè)施前后 1、3、5 a設(shè)計重現(xiàn)期條件下雨水系統(tǒng)徑流。結(jié)果表明，增加海綿設(shè)施后，系統(tǒng)滿足3 a設(shè)計重現(xiàn)期條件下雨水排放的要求，對設(shè)計重現(xiàn)期為5 a的降雨也有較好地排放能力。

關(guān)鍵字：

海綿城市；雨水系統(tǒng)；設(shè)計重現(xiàn)期

作者：

任艷琴 1 ，王紹華 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：54-57

《天津濱海地區(qū)排水管道缺陷評估》

為了排水管道的缺陷，應(yīng)用管道潛望鏡與閉路電視系統(tǒng)（CCTV）相結(jié)合的檢測技術(shù)對天津市濱海新區(qū)某 管道進(jìn)行檢測，根據(jù)不同材質(zhì)，識別濱海高水位地區(qū)管道多發(fā)缺陷，溯源可能導(dǎo)致管道缺陷的原因。

關(guān)鍵字：

排水管道；管道檢測；缺陷評估

作者：

王 靜，趙樂軍，呂耀志，江章景

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：58-60

《海綿城市理念下的排水管網(wǎng) 提質(zhì)增效策略探究》

排水管網(wǎng)提質(zhì)增效是海綿城市建設(shè)的重要組成部分。為了探究海綿城市理念下的排水管網(wǎng)提質(zhì)增效策 略，以三亞市建成區(qū)市政排水管網(wǎng)提質(zhì)增效為研究對象，總結(jié)現(xiàn)狀排水管網(wǎng)存在的問題，提出排水管網(wǎng)檢 測、管網(wǎng)缺陷修復(fù)治理及排水管網(wǎng)錯混接改造方案。

關(guān)鍵字：

海綿城市；提質(zhì)增效；排水管網(wǎng)

作者：

李志遠(yuǎn)，王紹華，劉 賓

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（3）：61-63

《復(fù)合保溫板與加氣混凝土砌塊墻體 一體化施工力學(xué)性能研究》

針對復(fù)合保溫板與砌塊填充墻連接的安全性，采用 HC-MD60 高精度鉚釘拉拔儀，進(jìn)行錨栓抗拉承載力 和復(fù)合保溫板拉伸黏結(jié)強(qiáng)度現(xiàn)場原位檢測試驗。測試結(jié)果表明：錨栓抗拉承載力平均值為 2.345 kN，復(fù) 合保溫板表面抗裂加強(qiáng)層與保溫芯材之間的黏結(jié)強(qiáng)度平均值為0.17 MPa，復(fù)合保溫板內(nèi)側(cè)黏接層與砌塊 墻體黏結(jié)強(qiáng)度為 0.1 MPa，黏錨結(jié)合的力學(xué)性能滿足 DB/T 29-281—2020《天津市外模板現(xiàn)澆混凝土復(fù)合 保溫系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》要求。

關(guān)鍵字：

復(fù)合保溫板；力學(xué)性能；加氣混凝土；砌塊墻體

作者：

于敬海 1，2 ，吳曉萌 2 ，劉 維 3 ，楊洪盛 4

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（3）：64-66

《建筑外墻用新型復(fù)合保溫板力學(xué)性能 試驗研究》

為研究新型復(fù)合保溫板的受力性能，設(shè)計進(jìn)行不同保溫芯材復(fù)合保溫模板的力學(xué)性能試驗。結(jié)果表明： 擠塑聚苯復(fù)合保溫板在壓縮過程中試件四周出現(xiàn)褶皺，但無明顯裂紋；巖棉條復(fù)合保溫板在受壓過程中， 巖棉纖維發(fā)生彎曲或折斷，成條狀相互分離；插絲巖棉復(fù)合保溫板隨壓力作用，纖維之間擠壓密實，表現(xiàn) 出較強(qiáng)的抗壓能力；石墨聚苯復(fù)合保溫板受壓過程中四周出現(xiàn)褶皺；在一定范圍內(nèi)隨保溫芯材厚度增加， 復(fù)合保溫板的彈性模量和壓縮強(qiáng)度增加，擠塑聚苯板保溫芯材的彈性模量和壓縮強(qiáng)度較石墨聚苯板保溫 芯材高。

關(guān)鍵字：

保溫芯材；新型復(fù)合保溫板；力學(xué)性能；建筑外墻

作者：

田文麗 1 ，楊洪盛 2 ，吳曉萌 3 ，于敬海 3,4 ，程海平 1 ，李 丹 1 ，胡彥明 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（3）：67-70

《大跨度料場封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計問題探討》

針對大跨度料場封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計中的關(guān)鍵問題，對預(yù)應(yīng)力管桁架弧段的模擬、節(jié)點分析、等效風(fēng)荷載取值等 進(jìn)行了研究并給出建議。

關(guān)鍵字：

大跨度料場；預(yù)應(yīng)力管桁架；封閉結(jié)構(gòu)

作者：

張 淵 1 ，陶 勇 1 ，郭 恒 2 ，吳曉龍 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（3）：71-74
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