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主管：天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)

主辦：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

天津市市政工程研究院

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CNKI中國期刊全文數(shù)據(jù)庫收錄期刊

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中國科學(xué)引文索引（CSCI）擴(kuò)刊版數(shù)據(jù)庫收錄期刊

《基于Arcgis垃圾收運(yùn)線路優(yōu)化研究》

為了優(yōu)化城市垃圾收運(yùn)線路，以某市轄區(qū)為試驗(yàn)區(qū)，基于Arcgis軟件平臺(tái)，模擬垃圾收運(yùn)線路數(shù)據(jù)，利用軟件網(wǎng)絡(luò)分析中的車輛配送（VRP）分析工具，建立試驗(yàn)區(qū)可視化的運(yùn)輸體系和較為優(yōu)化的收運(yùn)線路模型。模擬結(jié)果提高了垃圾收運(yùn)效率、控制了運(yùn)行成本。

關(guān)鍵字：

城市垃圾；收運(yùn)線路；地理信息數(shù)據(jù)

作者：

劉 明，李振中

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：海洋及環(huán)境工程—2024（2）：75-77

《海洋工程試驗(yàn)水池配套設(shè)備工藝設(shè)計(jì)》

為加強(qiáng)深海試驗(yàn)水池的配套設(shè)備技術(shù)研究，提供功能更全面的海洋研究平臺(tái)，總結(jié)了國內(nèi)外試驗(yàn)水池發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合三亞崖州深?？萍紕?chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目的海工試驗(yàn)水池配套設(shè)備實(shí)例，介紹了相關(guān)設(shè)備工藝和智能化設(shè)備控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵字：

試驗(yàn)水池；海工環(huán)境；設(shè)備安裝

作者：

高瑞琪 ，張 倩 ，劉曉敏 ，徐 皓 ，閆茂磊 ，田卜元

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：海洋及環(huán)境工程—2024（2）：78-80

《某220×104 t/a煤炭物流基地裝卸站改擴(kuò)建方案研究》

基于某煤炭物流基地項(xiàng)目擴(kuò)建后對(duì)鐵路車站運(yùn)力的需求，研究了既有裝卸站的3種改擴(kuò)建方案，通過比選，確定了“改建工程量小、投資少、站坪長度短、新征用地少”的設(shè)卸車線半列卸車方案。

關(guān)鍵字：

鐵路貨運(yùn)站；擴(kuò)能改造；煤炭物流基地；低貨位；能力檢算

作者：

徐 娜，孫 宇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：1-3

《珠江口隧道水下近距離側(cè)穿橋樁影響分析》

為確保盾構(gòu)隧道近距離施工過程中既有交通結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營，以珠江口隧道萬頃沙側(cè)盾構(gòu)段近距離側(cè)穿鳧洲大橋48、49號(hào)橋墩工程為例，建立了考慮壁后注漿、地層損失率等多因素精細(xì)化數(shù)值模擬模型，對(duì)地層加固后盾構(gòu)側(cè)穿鳧洲大橋橋樁的相互作用進(jìn)行安全評(píng)估，分析樁基豎向位移、水平位移、差異性沉降，結(jié)果表明：加固措施合理有效,對(duì)橋樁及樁周土體變形起到了控制作用。

關(guān)鍵字：

隧道工程；盾構(gòu)法；橋樁

作者：

吳仲倫 ，李騰飛 ，于 勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：4-7

《天津地鐵某車站基坑開挖前降水試驗(yàn)研究》

為了驗(yàn)證基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔水能力，預(yù)判降水施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，通過天津地鐵某車站基坑開挖之前的降水試驗(yàn)，明確造成潛水層和第一承壓水層水位下降的主要原因；對(duì)該車站基坑地下連續(xù)墻水平位移、地表沉降、附近建筑物沉降情況進(jìn)行了分析，認(rèn)為提高地下連續(xù)墻施工質(zhì)量和避免一次性降水深度過大能有效控制降水對(duì)周邊環(huán)境的影響。

關(guān)鍵字：

地鐵車站；基坑開挖；降水

作者：

張 軍，童剛強(qiáng)

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：8-11

《軟土地層地鐵車站基坑開挖對(duì)鄰近建構(gòu)筑物的影響分析》

為了有效解決軟土地區(qū)地鐵車站基坑施工引起周圍建（構(gòu)）筑物變形的問題，以實(shí)際工程為例，采用理正及Plaxis等計(jì)算軟件，分析軟土地區(qū)地鐵基坑開挖對(duì)鄰近重要建（構(gòu)）筑物影響規(guī)律，總結(jié)出軟土地層地鐵車站基坑設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)。

關(guān)鍵字：

地鐵車站；軟土地層；基坑開挖

作者：

馬耀仁，于加云，惠弘煜，張海莉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：12-15

《區(qū)間隧道穿越甬臺(tái)溫鐵路節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)》

針對(duì)周圍條件復(fù)雜地鐵區(qū)間下穿鐵路風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)，以實(shí)際工程為例，從設(shè)計(jì)方案選擇及圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)等方面對(duì)穿越節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了說明，采用區(qū)間隧道與鐵路箱涵合建的方式，順利穿越了鐵路。

關(guān)鍵字：

地鐵；區(qū)間隧道；鐵路；箱涵

作者：

曲喜濤

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：16-18

《全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)在城軌項(xiàng)目中適用性及施工進(jìn)度影響因素探討》

為了研究全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)在城軌項(xiàng)目的適用性，通過查閱相關(guān)資料、調(diào)研相關(guān)案例，分析了全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于城市軌道交通中的優(yōu)勢和劣勢，并分析始發(fā)、掘進(jìn)、過站3方面因素對(duì)施工進(jìn)度的影響。

關(guān)鍵字：

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)；城軌項(xiàng)目；適用性；施工進(jìn)度

作者：

楊守峰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：19-21

《測量機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測在隧道工程中的應(yīng)用》

針對(duì)傳統(tǒng)測量技術(shù)不能滿足地鐵隧道監(jiān)測需求的現(xiàn)狀，以實(shí)際工程為例，介紹了測量機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測的基準(zhǔn)點(diǎn)、布測點(diǎn)布置方案及監(jiān)測精度；通過與人工測量數(shù)據(jù)的對(duì)比，證明測量機(jī)器人自動(dòng)化監(jiān)測具有精度高、實(shí)時(shí)處理、可視化顯示、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵字：

機(jī)器人；自動(dòng)化監(jiān)測；地鐵；隧道

作者：

張文靜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（1）：22-24

《Superpave與馬歇爾設(shè)計(jì)方法對(duì)AC-20瀝青混合料性能影響試驗(yàn)研究》

為了對(duì)比Superpave和馬歇爾方法所設(shè)計(jì)的瀝青混合料在體積參數(shù)、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等方面的差異，以AC-20瀝青混合料為研究對(duì)象，以高模量橡膠瀝青為膠結(jié)料，設(shè)計(jì)滿足工程級(jí)配范圍和避開 Superpave 限制區(qū)的粗、中、細(xì)三個(gè)級(jí)配。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：Superpave 設(shè)計(jì)方法比馬歇爾設(shè)計(jì)方法可減少0.3%左右的瀝青用量；Superpave方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料毛體積相對(duì)密度比馬歇爾方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料略大；Superpave方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料在高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性方面優(yōu)于馬歇爾方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料，級(jí)配越粗，高溫穩(wěn)定性優(yōu)異性越大、低溫抗裂性優(yōu)異性越??；Superpave方法和馬歇爾方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料在水穩(wěn)定性方面差別不大。

關(guān)鍵字：

道路工程；AC-20；Superpave；馬歇爾；瀝青混合料

作者：

唐洪堃 ，袁 文 ，邊 疆 ，王建威 ，孫海洋 ，李 碩 ，封志虎 ，李家偉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：25-28

《蓄鹽類瀝青混合料路用性能和鹽析試驗(yàn)研究》

針對(duì)目前蓄鹽類材料效果參差不齊的現(xiàn)象，對(duì)兩種蓄鹽類瀝青混合料進(jìn)行路用性能和電導(dǎo)率法鹽析試驗(yàn)。路用性能試驗(yàn)結(jié)果表明：摻加1# 抗凝冰劑和2#抗凝冰劑的蓄鹽類瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高低溫性能和滲水性能均能滿足規(guī)范的技術(shù)要求。電導(dǎo)率法鹽析試驗(yàn)結(jié)果表明：1#抗凝冰劑和2#抗凝冰劑能夠起到抑制凍結(jié)作用的有效時(shí)間分別為90、24 h。

關(guān)鍵字：

道路工程；蓄鹽類瀝青混合料；路用性能；鹽析；電導(dǎo)率法

作者：

張春昱 ，英 楠

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：29-31

《建筑垃圾填筑路基邊坡穩(wěn)定性分析》

為了明確建筑垃圾再生材料填筑路基的邊坡穩(wěn)定性，采用規(guī)范簡化Bishop法和強(qiáng)度折減有限元法，對(duì)天津地區(qū)常用的路基斷面形式進(jìn)行系統(tǒng)的邊坡穩(wěn)定性分析，結(jié)果表明：石灰摻土穩(wěn)定磚料是一種很好的路基填料，上下路床均采用建筑垃圾填筑時(shí)，在非浸水條件和浸水條件下，路基高度為3 m的邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)均能夠滿足規(guī)范要求。強(qiáng)度折減法和雙強(qiáng)度折減法分析發(fā)現(xiàn)：邊坡高度為3 m時(shí)，穩(wěn)定安全系數(shù)均1.07左右。

關(guān)鍵字：

道路工程；邊坡穩(wěn)定性；建筑垃圾；再生填料；強(qiáng)度折減法

作者：

李學(xué)琳

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：32-34

《海景路護(hù)岸工程波浪數(shù)值模擬分析》

為解決海岸護(hù)岸工程不同重現(xiàn)期的設(shè)計(jì)波要素計(jì)算問題，以榮成市好運(yùn)角旅游度假區(qū)海景路護(hù)岸工程為研究對(duì)象，根據(jù)成山頭海洋站數(shù)據(jù)風(fēng)、浪資料，結(jié)合 ECMWF（歐洲中長期天氣預(yù)報(bào)中心）后報(bào)長期風(fēng)、浪資料，采用第三代海浪模式SWAN模型計(jì)算得到擬建護(hù)岸設(shè)計(jì)波浪要素，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)果表明，工程海域各點(diǎn)位的波況受深水重現(xiàn)期波高影響，重現(xiàn)期越長的波浪對(duì)工程海域各點(diǎn)位影響越大；防波堤的建設(shè)主要受到E、SE、S向波浪影響；工程點(diǎn)波況受水位影響較大。

關(guān)鍵字：

海景路；護(hù)岸工程；波浪

作者：

李 海

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：35-39

《客貨分離道路背景下大貨車右轉(zhuǎn)彎車道設(shè)計(jì)方法》

針對(duì)客貨分離道路交叉口節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，考慮大貨車自身轉(zhuǎn)彎特性，主要從右轉(zhuǎn)導(dǎo)流路寬度確定、考慮內(nèi)輪差的非對(duì)稱三心圓右轉(zhuǎn)彎內(nèi)弧線設(shè)計(jì)和右轉(zhuǎn)彎車道一體化幾何作圖流程三個(gè)步驟提出新的設(shè)計(jì)方法，以實(shí)際工程為例，從道路安全性、通行效率及土地利用三個(gè)方面進(jìn)行論證分析，確保大貨車右轉(zhuǎn)彎車道設(shè)計(jì)方法的有效性。

關(guān)鍵字：

客貨分離；交通安全；大貨車；右轉(zhuǎn)彎；交叉口設(shè)計(jì)

作者：

張紫程，馬紅偉，白子建

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：40-44

《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)橋梁變形監(jiān)測的影響因素分析》

基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的橋梁變形監(jiān)測，以天津市永和大橋?yàn)槔?，分析星歷、解算時(shí)間、測站距離、多路徑效應(yīng)等對(duì)變形監(jiān)測效果的影響。結(jié)果表明：星歷采用多衛(wèi)星解算時(shí)，變形監(jiān)測精度更高；解算時(shí)間越長，變形監(jiān)測越高；測站距離對(duì)變形監(jiān)測的精度影響較??；多路徑效應(yīng)對(duì)變形監(jiān)測的精度有一定影響，建議通過優(yōu)化算法來弱化多路徑效應(yīng)。

關(guān)鍵字：

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)；橋梁；變形監(jiān)測；多路徑效應(yīng)；星歷；解算時(shí)間

作者：

李文濤 ，鄭連生 ，劉淑艷 ，高夢琪

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（1）：45-49

《寒冷B區(qū)既有住宅建筑節(jié)能改造經(jīng)濟(jì)性與碳減排效果分析》

對(duì)寒冷B區(qū)既有住宅建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)（外墻、屋頂、戶門、外窗）進(jìn)行節(jié)能改造，通過實(shí)例構(gòu)建建筑模型，分析節(jié)能改造后的建筑能耗、經(jīng)濟(jì)效果和碳減排效果。結(jié)果表明：節(jié)能改造后的建筑能耗顯著降低，節(jié)能效果提高，建筑運(yùn)行階段的碳減排效果顯著。

關(guān)鍵字：

既有住宅建筑；節(jié)能改造；建筑能耗；碳排放；寒冷B區(qū)

作者：

蒙愷悅，龐 偉，房 躍，白靜國

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：50-52

《老場區(qū)消防給水的若干問題探討》

一些老場區(qū)內(nèi)分期建成、分散使用的消防系統(tǒng)，有必要依據(jù)最新消防規(guī)范對(duì)整體消防安全進(jìn)行評(píng)估。以一個(gè)實(shí)際工程為例，對(duì)其消防給水系統(tǒng)加以分析評(píng)估，提出相應(yīng)的解決方案。

關(guān)鍵字：

消防；給水；水池

作者：

吳玉輝 ，吳瑜紅

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：53-55

《大型基坑近距離開挖對(duì)既有地鐵車站結(jié)構(gòu)安全影響研究》

針對(duì)大型基坑開挖對(duì)鄰近既有地鐵車站結(jié)構(gòu)安全的影響，以實(shí)際工程為例，采用 Midas GTS 有限元軟件對(duì)基坑開挖進(jìn)行模擬分析，研究了基坑不同開挖階段時(shí)風(fēng)亭及出入口結(jié)構(gòu)的位移及變化規(guī)律，通過與實(shí)際監(jiān)測數(shù)據(jù)比較得出，模擬結(jié)果與實(shí)際數(shù)據(jù)一致，該計(jì)算能模擬出施工的變形情況。

關(guān)鍵字：

基坑開挖；地鐵車站；結(jié)構(gòu)安全

作者：

豐友山，胡長勇

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：56-58

《鉬尾礦基地質(zhì)聚合物綜述》

針對(duì)鉬尾礦排放量大且不易處理的問題，結(jié)合國內(nèi)外鉬尾礦制備地質(zhì)聚合物的研究現(xiàn)狀，論述了鉬尾礦的利用現(xiàn)狀，總結(jié)闡述了地質(zhì)聚合物制備、反應(yīng)機(jī)理及尾礦基地質(zhì)聚合物的研究進(jìn)展，指出了鉬尾礦基地質(zhì)聚合物在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題及未來鉬尾礦基地質(zhì)聚合物尚待深入研究的方向。

關(guān)鍵字：

鉬尾礦；地質(zhì)聚合物；資源化利用

作者：

于會(huì)來

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：59-63

《淤泥資源化利用研究進(jìn)展》

針對(duì)我國疏浚淤泥產(chǎn)量大且難以處理的問題，結(jié)合國內(nèi)外淤泥的研究現(xiàn)狀，對(duì)淤泥處理方式和活化技術(shù)進(jìn)行總結(jié)和整理?；诖?，指出淤泥資源化利用在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題及未來需要繼續(xù)深入研究的方向。

關(guān)鍵字：

淤泥；資源化利用；火山灰活性；活化技術(shù)

作者：

吳文鑫

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2024（1）：64-68
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