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天津市市政工程研究院
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某隧道襯砌結(jié)構(gòu)有限元數(shù)值模擬分析與驗(yàn)算
為確保隧道襯砌結(jié)構(gòu)的安全可靠，以某地下隧道為例，建立有限元數(shù)值分析模型，
數(shù)值模擬了隧道混凝土襯砌在不同荷載工況組合條件下的彎矩和剪力分布特性。
計(jì)算結(jié)果表明：在圍巖壓力單獨(dú)作用下，混凝土襯砌彎矩最大值位于隧道拱頂，最
大彎矩是125 kN·m；在圍巖壓力與固結(jié)灌漿壓力組合作用下，混凝土襯砌的最大
彎矩為153 kN·m；在圍巖壓力與地下水壓力組合作用下，混凝土襯砌的最大彎矩
為129 kN·m。以此為依據(jù)，對(duì)隧道襯砌截面配筋進(jìn)行設(shè)計(jì)，驗(yàn)算混凝土襯砌的裂
縫最大寬度。
關(guān)鍵字：
鐵路隧道；混凝土；襯砌；內(nèi)力；裂縫；配筋
作者：
王 濤 楊戰(zhàn)營 馬喜峰 星曉剛 張 軍 李守巨
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2022（3）：11-14
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