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軌道交通站點步行可達性與便利性評估方法研究
針對軌道交通站點步行可達性與便利性對站點使用效率及附近居民選用出行方式的影響,以天津市中心城區(qū)為例,通過對可達性的影響因素分析，包括服務(wù)人口密度、交通網(wǎng)絡(luò)、土地利用和站點服務(wù)能力,構(gòu)建可達性評價模型,導(dǎo)入數(shù)據(jù),分析可達性的特征。在對便利設(shè)施、交通系統(tǒng)、站點設(shè)施分析研究的基礎(chǔ).上,構(gòu)建兩級評價指標體系，對站點的便利性特征進行評估。評估結(jié)果不僅可以有效指導(dǎo)站點周邊的用地功能調(diào)整,而且可以為未來軌道交通站點的選址提供技術(shù)支撐。
關(guān)鍵字：
軌道交通;站點;可達性;便利性;交通網(wǎng)絡(luò);步行;服務(wù)人口密度;土地利用
作者：
王維禮 于浩
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：規(guī)劃與設(shè)計—2019（6）：67-73
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